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    “很明显,国家是想通过限制汽车业投资,整合企业,最后你看吧,就剩下那么几个牌子在那里撑着了。”北京运通博雅店许经理的话反映了车市基层的深度理解。这种理解可以用来解释通用、大众逆市投资的原因。

  用增加的投资构筑起产能大坝,一旦市场转暖,立即就能用现在扩大的生产规模形成成本优势。这样看来,现在的高位库存就具备了从危险转化为优势的可能。

  逆势而动

  一汽-大众市场部透露,上半年一汽-大众几个品牌的库存深度系数是1.5,高出去的0.5主要是因为经销商缺钱订不了车,与其他厂家自己库存是负数,把库存量压力都转嫁给经销商的情况明显不同。“现在我们反倒比四五月份轻松了一些,”市场部负责人对刚刚参观完车间的记者说,“表面上数字有点难看,车间内外堆的车多了,但是经销商那里压力不大,他们急的是几亿元的贷款到不了位,不能向厂家订车,我们的二厂开工,规模就会让成本更低。”但是高坝蓄水必须用时间来保证,拖延日久的话,这种作法本身就会有极高的风险。

  在经销商方面,大众最头疼的是北京市场,大众的经销商有两亿多贷款额度被银行扣住。一汽财务和大众都在想办法掏钱给经销商解套,分担一部分主机厂的库存。厂家方面,7月14日,大众宣布和一汽共同搭建A级车零部件生产基地,想用最快速、最直接的渠道买到最便宜的可替代部件,把新宝来、新高尔夫和多功能车开迪的成本降下来,托住降价带来的利润风险,以节流弥补库存不断增加带来的资金占压。为了降成本,一汽和大众都在出狠招,大众表示只要在国内找到好的可替代产品,类似封腔注腊这样的工艺也可以省去,而一汽内部人员则透露,为了降成本,新一汽-大众二厂在招人的同时,保证不增加工资总额,也就是新招的工人要和原厂的职工吃一锅饭,即使不裁员“大家的收入已经在下降,这次很多人真正体会到什么叫效益工资了。”

  上海通用上半年的库存量不大,处在合理库存量之内。由于通用的经销商资金充足,市场反馈也较其他品牌的普遍低迷现象要好一些,它用30亿美元的高坝蓄水计划建立了一个比较好的基础。广州本田规模达到24万辆,成本提前得到了控制,这样蓄水现在看也比较有效,尽管有的经销商也压了一些库存,但和生产规模的扩张相比,损失不大。广本在广州的一家4S店称:“近期销量基本没有受车市调整的影响,走量正常,库存也没有增加,仍在安全库存的范围之内。当然利润水平也受到一定的影响,整个车市都在调整,广州本田不可能一点都不受影响,能有现在的成绩也不简单了。”

  苦乐不均

  大合资企业有魄力、有实力进行高坝蓄水,相对只有10万至5万辆规模的中型合资企业在抗旱过程中,就显得体力不支。由于产品线相对单一,规模又小,在用降价和大厂对抗的过程中,库存造成的资金压力已经很难消化。

  南京菲亚特总经理助理苏飞到北京与记者进行座谈时讲:“由于宏观调控,订车量从未如此之淡过,体系内经销商已经有了库存压力,相应的他们也减少了向厂商这边发订单。”苏飞也认为,南京菲亚特最大的问题是产品,“只有178一个平台,如果下半年的多功能车‘多能’,和中高档车快点儿上来就好了,不用总挤在经济型轿车这个市场上。”

  苏飞感觉除了产品问题,经销商的压力主要来自过去疏忽了一些经销细节,另外融资结构不合理的经销商也可能遇到资金麻烦,这样的经销商即便注意到流程和细节的问题,想搞点促销手段也没钱支持。“我们店的自有资金占到六成,但有相当一批品牌4S店自有资金只有三成,我知道北京有一个经销商通常只有18%的自有资金,多数现金靠贷款。”北京运通博雅许经理说:“但是即使自有资金很高,银行贷款也是重要的融资途径,除非像汽修一厂投资的销售店,100%都是自有资金。”他认为,现在经销商缺资金是普遍问题,大家通常三个月或者半年借贷一次,自己想办法融资压力太大,而且,经销商没钱就无法进行更多的促销,厂家挪过来的库存车就卖不动。许经理说:“北京已出现几家库存积压量过高的经销商要跑,不干了,但是银行有欠款它又动不了。”由于国内的经销商有很多是投机在做,厂家把库存转到一级经销商,再分到二级、三级,最后如果卖不动将是引起销售渠道的连锁垮台。

  不过,与大合资企业的高坝蓄水相比,中小合资企业更看重如何解决在资金和营销手段上的现实问题。苏飞称,南京菲亚特上个月已经找到中信银行进行杠杆融资,系统内经销商资金压力将得到缓解,“流程不用再造,关键是执行,我们广告投放会减少,主要是逼经销商想办法促销,他们有的搞赠免费看车午餐,有的搞网吧,有的订车还可以免费蒸桑拿。人气起码能上来,门店不至于太冷清。”一家经销店经理对记者说:“过去消费者埋怨受冷落,现在顾客被包围得还有点不好意思。”华晨金杯销售公司的总经理上月亲临北京四方专卖店,一位河北来的客户倍感“荣耀”,连说“没想到。”中华上半年的生产库存是1100辆,占产量的10%。奇瑞、吉利这两家民营厂也感到生存压力,平均每家经销商的订量在被迫减少。奇瑞销售总经理金弋波承认有的经销商已经感觉到资金压力,只有低价位的QQ冲击不大。

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